ТЕХНОЛОГИЯ МОНТАЖА ОГНЕЗАЩИТНОГО ПОКРЫТИЯ ВОЗДУХОВОДОВ WIRED MAT
Настоящая статья описывает технологию монтажа теплоогнезащитной системы ALU1 WIRED MAT 80 и ALU1 WIRED MAT 105.
Данное огнезащитное покрытие предназначено для огнезащиты металлических воздуховодов и воздуховодов из оцинкованной стали, с толщиной металла не менее 0,8 мм. Огнезащита воздуховодов WIRED MAT позволяет повысить предел их огнестойкости до 240 минут.
Огнезащита воздуховодов ALU1 WIRED MAT 80 и ALU1 WIRED MAT 105. Краткое описание.
Огнезащитное покрытие формируется матами из каменной ваты ALU1 WIRED MAT 80 и ALU1 WIRED MAT 105 производства компании Rockwool, облицованных алюминиевой фольгой с толщиной 35-50 мкм. Подробно об огнезащитном покрытии ALU1 WIRED MAT 80 и ALU1 WIRED MAT 105 написано в статье – WIRED MAT. Огнезащитные маты для воздуховодов
Монтаж огнезащитного покрытия WIRED MAT на воздуховод.
Элементы конструкции крепления огнезащитного покрытия.
Крепление с помощью приварных штифтов (игл).
.- Для крепления приварных штифтов, на которые в последующем накладываются маты WIRED MAT, применяются аппараты конденсаторной сварки.
Рекомендуемые производители:
- Clim(Бельгия). Модели CDW 45-2 или PW-33
- НВS(Германия) Модель CD1501
- Soyer
- Штифты (иглы). Изготавливаются из гальванизированной стали с диаметром 2-3 мм и длиной 14 - 140 мм. Рекомендуется применение штифтов с медным покрытием. Применение специализированных игл CDF-ISOL позволяет приваривать иглы через изоляцию. Иглы должны быть прямыми, при необходимости их нужно выпрямить.
- Шайбы изготавливаются диаметром 38 мм из гальванизированной стали. Посередине шайбы имеется крестообразный вырез, применяемый для фиксации огнезащитного покрытия ALU1 WIRED MAT 80 или ALU1 WIRED MAT 105
- Ручной инструмент: плоскогубцы, нож, алюминиевый скотч
- Крепление с помощью бандажа или проволоки.
- Применяется вязальная проволока диаметром 1,2-2,0 мм, производимая по ГОСТ 3282-74. Проволока может производиться из гальванизированной, либо оцинкованной стали.
- Бандаж из ленты. Применяется металлическая гальванизированная или оцинкованная лента, выпускаемая по ГОСТ 3560-73. Толщиной не менее 0,8 мм и шириной 15-20 мм
Подготовка воздуховодов.
Воздуховоды, подлежащие огнезащите, необходимо подготовить к последующей огнезащитной обработке.
Необходимо подготовить поверхность воздуховодов к сварке. Для этого поверхность очищают и обезжиривают (при необходимости). В случае использования грунтованных воздуховодов, место сварки для планируемых штифтов необходимо зачистить от грунта.
Раскрой огнезащитных матов ALU1 WIRED MAT 80 и ALU1 WIRED MAT 105
Производится раскрой матов ALU1 WIRED MAT 80 и ALU1 WIRED MAT 105 из расчета чтобы они целиком по периметру закрывали воздуховод. Допускается небольшой нахлест. При необходимости применения второго слоя надо учитывать, что второй слой должен укрыть место стыка первого слоя(стыки слоев не должны находится друг над другом).
Точки приварки игл.
Точки крепления игл выбираются, исходя из конструктивных особенностей воздуховода, учитывая размеры, конфигурацию и его сечение. Для прямоугольных воздуховодов при их горизонтальном расположении достаточно закрепить иглы с трех сторон. Для этого иглы привариваются на нижнюю и боковые плоскости. Допускается максимальное расстояние между иглами, не превышающее 350 мм. Расстояние от первого ряда игл до края воздуховода должно составлять не более 100 мм. Исходя из вышесказанного, количество игл составляет 9 шт. на 1 м². Рисунок 1.
 |
 |
Способы крепления матов
- Крепление матов WIRED MAT производится непосредственно через покрытие.
Для этого применяются комбинированные штифты CDF и CDF-ISOL (игла уже соединена с шайбой). Рисунок 2.
 |
- Иглы (штифты) привариваются к воздуховоду, затем на них накалывается (нанизывается) мат с последующей фиксацией блокирующими шайбами. Рисунок 3.
 |
- Крепление с помощью бандажей.
Применяется бандаж из металлической гальванизированной или оцинкованной ленты толщиной 0,8–2 мм и шириной 15–20 мм, выпускаемой по ГОСТ 3560–73. Рисунок 4.
 |
Далее, необходимо заделать швы, места стыковки матов. Для этого на стыки наклеивают алюминиевый скотч. Затем маты сшиваются между собой при помощи гальванизированной проволоки.
Огнезащита несущих элементов крепления воздуховодов.
Огнезащита подвесов осуществляется тем же материалом, что и воздуховод. Для этого подвесы оборачиваются покрытием ALU1 WIRED MAT 80 и ALU1 WIRED MAT 105 с последующим креплением посредством проволоки. Допускается огнезащита подвесов с помощью цилиндров из каменной ваты Rockwool (ТУ 5762-010-45757203-01 с изм. 1,2) с внутренним диаметром 18 мм и толщиной стенки не менее 20 мм. Крепление цилиндра осуществляется металлическим бандажом или вязальной проволокой. Наряду с выше изложенным допускается применение огнезащитных материалов с пределом огнестойкости не ниже предела огнестойкости самого воздуховода.
Монтажные сопряжения с пересекаемыми негорючими преградами (стены, перекрытия и пр.).
Схемы узлов сопряжения воздуховодов с пересекаемыми ограждающими конструкциями показаны на рисунке 5.
 |
Сопряжение воздуховодов со строительными конструкциями замоноличивается цементно-песчаным раствором.
Контроль качества огнезащиты воздуховодов.
Визуальный контроль: покрытие должно быть сплошным, без порывов и повреждений.
Упаковка и хранение
Хранение матов ALU1 WIRED MAT 80 и ALU1 WIRED MAT 105 осуществляется в соответствии с требованиями ГОСТ 25880.
В случае хранения WIRED MAT на открытом воздухе необходимо исключить контакт материала с грунтом и покрывать его влагонепроницаемым покрытием.
Срок хранения на открытом складе составляет - 6 месяцев.
Срок хранения в закрытых помещениях составляет - 12 месяцев.